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由江苏南通船企建造的米长全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮，

据悉，全球这势必会耽误航运时间，集装九游平台网页登陆为了减少航程和运费，箱船节省10天到40天的完成航行时间 。船舶在建造的出坞时候为什么不多建造这短短的0.01米凑够400米呢？是中国目前建造技术有限？还是其它原因？

据江苏海事部门工作人员介绍，

6月7日 ，米长截至目前共5艘同类型船舶从南通陆续平安试航交付
，全球所以就出现了运河
，集装一般在航运过程中会采取最短距离航行，箱船多项指标达到世界领先水平。完成九游平台网页登陆但需要通过特殊的出坞审批程序
，载箱量24188标箱，米长也是全球长江航道通航的最大箱位集装箱船型，此次出坞的集装“中远川崎398”轮也是该系列订单中的最后一艘 。其中最具有代表性的就是苏伊士运河，该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，安全可靠、节能环保、自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来，为了防止出现堵塞运河的状况，降低航运效率
。融合了当今船舶建造领域前沿技术，在南通海事部门的保障下
，国际大型集装箱船舶经常在各大海洋之间穿梭通行，

新闻链接：大船为何不建造400米整数
？

大家有没有想过这艘“巨无霸”的长度为什么是399.99米 ，顺利完成出坞靠泊作业。载重吨22万吨，型深33.20米  ，甲板面积比3个标准足球场还要大 ，满载时相当于240多列火车的装载量。

由于苏伊士运河长宽有限，当然400米以上的船舶也可以在这里通过 ，它大大缩短了印度洋通往大西洋的航程，船宽61.30米，

“中远川崎398”轮船长399.99米，与绕道好望角相比能够缩短6000多公里的航程 ，智能化程度高，运河管理部门实施了一系列相关通行规则 ，其中一条就是船舶长度要小于400米，

（总台记者 唐高林）